數字化轉型背景
五菱新能源汽車作為中國新能源商用車市場占有率超40%的領軍企業，擁有柳州、青島、重慶三大智能化生產基地，年產能突破50萬輛，管理電池、電機、車橋等核心零部件供應商超600家。隨著混動技術突破與海外市場加速布局，企業雖已構建SAP、MES等智能制造底座，但現有供應鏈系統在多級供應商協同響應、柔性生產適配、質量數據閉環等環節存在斷層，亟需通過SRM系統建設打通"計劃-采購-生產-交付"全鏈路數據動脈，支撐分鐘級生產節拍與全球化供應網絡布局。
核心挑戰
◆ 五菱新能源汽車制造基地以24小時×365天，40JPH生產節拍運行，在高強度運轉下，對于供應商在物資配送與協同方面均有較高要求
◆ 生產計劃變化快、插單多，管理部門很難對生產制造環節的進度/時間進行精準規劃與管理
◆ 隨著集團業務發展，在供方管理、計劃協同、業務考核、新品研發等多方面亟需加強與供應商間聯結，強化供應商質量
◆ 集團內信息管理平臺逐漸完善，現有采購系統已無法全面覆蓋企業現有業務，產品一致性、易用性及集成能力較弱
解決方案
◆ 計劃協同：五菱新能源汽車采用【ERP進行物料計劃的運算，取貨計劃由LES運算】與【工廠物料計劃、交貨計劃、取貨計劃均由LES運算】兩種物資計算規則，與SRM相集成，以更加科學方式進行采購計劃管理
◆ 采購需求&備貨交付協同：物資生產計劃鎖定后可以作為正式訂單，供應商備貨完成生成ASN和標簽信息，支持與信息共享平臺內生產計劃、物料計劃、業務對賬等信息進行核驗，保證備貨數量與采購需求的一致性
◆ 備貨交付&物流跟蹤：應商在發貨前將按標準打印唯一箱號、二維碼或托盤碼， 并貼在物料周轉箱上，并集中錄入ASN信息并發至WMS，實現在途物流跟蹤
◆ 物流跟蹤&收貨入庫協同：到貨后倉庫按ASN和標簽掃描收貨，完成由需求產生到收貨入庫全鏈條管理
◆ 多模式交付配送：系統可根據采購方需求進行JIT/JIS/緊急拉動在內的多模式配送，采購需求自動存入JIT配送計劃、JIS過點隊列單、緊急拉動單管理列表中，以便采購方實施查看進度、供應商高效履約。
◆ 零件包裝管理：供應商在系統內對零件的包裝樣式信息做登記和提報，包括零件名稱，使用車型，單車用量，單件重量，使用區域，包裝類型，零件尺寸，包裝照片等，并以此為標準在到貨后供采購方核驗。
◆ 采購計劃查詢：采購方可依次在系統內進行年度采購計劃預測；月度物資采購備貨，及每日到貨核對工作，通過系統支持，以更加高效的方式對到貨質量與數量進行把控
◆ 配送計劃查詢：系統內可查詢供應商物資日配送計劃、遠途配送計劃及JIT配送計劃，便于采購方及時做好接收準備
